?

Log in

No account? Create an account

Разговор с Квочуром.

Небольшое интервью с заслуженным лётчиком-испытателем Анатолием Квочуром о современных аспектах развития авиации.


Основные аспекты:
1) Су-57 всё-таки лучший в мире;
2) причины авиакатастроф с Боингами-737 в системной ошибке;
3) надо делать пассажирский бизнес-самолёт на основе Ту-160;
4) групповому пилотажу (группа "Витязь" и др.) наши учились... у американцев;
5) сам без техников проводил предполётное обслуживание Су-27 на европейских авиашоу;
6) простота управления F-16;
7) катастрофа в Ле-Бурже в 1989-м;
8) деградация школы лётчиков-испытателей в Жуковском.
Прежде предыстория моих размышлений. Я ещё раз попробовал представить себе допотопный мир, притянув к воображаемой картине всё, что мне известно. Смотри мою статью "Заметки о состоянии допотопной атмосферы". А что ещё известно? Известно, что тот колоссальный объём воды, который упадёт на Землю в виде глобального Потопа, до тех пор находится на орбите вокруг планеты в виде внешней водяной оболочки атмосферы (та самая "вода над твердью", Быт. 1:7). Потом она упадёт и впитается землёй. В своё время я задумался, что стало с той водой, когда закончился Потоп. У меня была статья, которая так и называется "Куда ушла вода?", в которой я даже смог посчитать объём воды Потопа на основании точных данных. Так вот, я рассудил так. Это должно означать, что до Потопа Земля была достаточно сухой, чтобы потом иметь возможность вобрать в себя порядка 3 миллиардов кубокилометров воды. Я предположил, что сухой Земной шарик мог нести мощный электростатический заряд. Зимой, когда в доме сухой воздух из-за отопления, всем известно, как сильно электризуются вещи и часто щёлкают, разряжаясь, а летом, когда воздух более влажный, электростатика уходит. Короче, от влаги зависит электростатика. В этой схеме внешняя водяная оболочка над атмосферой, возможно, создавала какой-нибудь дополнительный эффект. Но это сейчас не главное.

Все помнят школьные уроки по физике, когда мы проходили статическое электричество.

Шар накапливает один электростатический заряд, а эбонитовая палочка - другой. И между ними возникает силовое взаимодействие. Равнозначные заряды отталкиваются, разные притягиваются.

Итак, представим себе, что Земной шар имеет некий электростатический заряд +Q, а шамолёт заряд +q. Они будут отталкиваться и способствовать созданию условий для левитации аппарата.

Пролетая над гнездом кукушки сухой землёй, отталкиваясь от земли с помощью электростатики, аппарат будет создавать именно такие полосы, в которых пыль и камни, несущие тот же заряд, что и Земной шар, будут вытесняться в стороны - не хаотично и не с разбросом, а ровненько в бровку, как мы наблюдаем в пустыне Наска с её множественными линиями. Именно так проявляет себя электростатическое поле.

Прямизна линий тоже легко объяснима. Любое электростатическое поле, как и магнитное, всегда чётко ориентировано в своих силовых линиях. Аппарат, двигающийся в поле, тоже будет чётко привязан к ориентированию.

Я ещё не знаю, каким образом получились кучки камней и другие детали трапециоидов, об этом надо думать. Не знаю, с какого боку тут геометрические эстреллы, но в одном я теперь почти уверен - это очень похоже на разгадку южноамериканских тайн. И разгадка эта может заключаться в электростатике.

Те цилиндры в хвостах шамолётов - ёмкости для хранения электрического заряда (конденсаторы). И не надо никаких ни сопел, ни турбин.

Это предположение также позволяет нам не делать из допотопных людей суперчеловеков с недоступными нам познаниями природы. Электростатика - это то, с чем знакомы даже дикари в джунглях. Это простая вещь. Не нужны ни термоядерные реакторы, ни даже нефть.

Что поменялось, когда вода упала на землю и впиталась ею? Что произойдёт с любым электроприбором, если на него вылить чашку воды? Правильно, он не способен будет больше работать. Что будет, если трансформатор залить водой? Он перестанет функционировать. Земной шар перестал нести в себе электрический заряд, потребный для левитации аппаратов. Пирамиды, которые возможно, служили станциями восстановления электростатического заряда для летательных аппаратов, перестали аккумулировать его для них. Теперь они превратились просто в мёртвые глыбы каменных блоков, во всемирное кладбище первого РАО ЕЭС. Царство халявных полётов закончилось. Но!

В одном месте - на горном плато Ю.Америки - каким-то образом после Потопа заряд ещё сохранился. Оставался заряд и во многих шамолётах, уцелевших в катаклизме. И там, на Наске открыли аэроклуб, который я бы назвал "Прощальным". Иногда во время полётов случалось так, что электростатическая разрядка случалась прямо в полёте, и тогда случался маленький барабум. Мы описывали один такой случай в серии статей "Переписка с Андреем Т." Для того, чтобы шамолёты могли спокойно рассекать воздух, им требовалась простейшая аэродинамика, которую мы с ним изучили и пришли к выводу, что там были дозвуковые скорости.

Вот такая внезапно нарисовалась гипотеза. А что? Сходу так и опровергнуть нечем.

Альтеризм.

Не ищите этого слова в словарях. Даже поисковик по запросу не даст вам ничего, кроме вариации "альтруизм". Но это совсем другое. Этим новым словом мир обогатился благодаря христианам, которые Божественное откровение хотят сочетать с верой в теорию эволюции. Теперь найден новый подход, в отличие от теистического эволюционизма, известного с прошлого века.

Под моей заметкой "Богословский выверт" разгорелась большая дискуссия. Мой оппонент bernard_marks поясняет разницу: "Теистический эволюционизм утверждает, что Бог творил известный нам мир через эволюцию. Альтеризм - что Он сотворил первозданный, совершенный мир, который в результате грехопадения стал таким, каким его знаем мы, и вот уже в падшем мире была эволюция."

Ну, что тут скажешь? Как угодно готовы извернуться, только бы не изменить всесвятейшей и всеправеднейшей теории эволюции. По ходу дискуссии мой первый аргумент был такой: "Бог с Вами, но в теистическом эволюционизме всё же я нахожу больше последовательности, чем в альтеризме. Ну, как мы поместим родословную от Адама в сотни миллионов лет эволюции, которая началась только после грехопадения?! Или Вы предлагаете и понятие "лет" в сообщениях "столько-то ЛЕТ было такому-то праотцу, когда он родил сына, всего же ЛЕТ жизни его было столько-то" - интерпретировать в каком-нибудь небуквальном смысле? Один год - как тысяча лет, например. Нет? Боюсь, если на тысячу умножить, всё равно маловато будет. Надо на миллион умножать, чтоб эволюция получилась. А лучше на три миллиона, чтоб наверняка."

[Из анонимного комментария.]
Вот что про альтеризм пишут учёные:

Альтеризм (от латинского «alter» – иной, другой; вероятно, лучше подошло бы слово «альтруизм», но оно, к сожалению, преоккупировано для совсем другого понятия). Эволюция в мире действительно была. Но этот процесс никакого отношения не имеет к тому, что описано в Библии как творение мира. Большой взрыв, с которого начинается описываемая и изучаемая наукой эволюция, следует отождествлять с моментом грехопадения первых людей. А до Большого взрыва существовал совсем другой (отсюда и название), «райский» мир, творение которого и описано в первых двух главах книги Бытия.

Несмотря на то что альтеризм признает все имеющиеся научные данные, он сталкивается с большими трудностями философского характера благодаря необходимости признания двух разных Вселенных.
Эти два мира (по самому смыслу слова «мир») не могут иметь друг с другом ничего общего, и если мы живем в одном из них, мы не можем ничего сказать о другом. Тем не менее первые две главы книги Бытия содержат, согласно альтеристской концепции, описание этого «другого» (не нашего) мира и, более того, – описание в терминах «нашего» мира: «небо», «земля», «вода», «суша», «трава», «деревья», «птицы», «скоты» и т.д. Таким образом, трудно квалифицировать это описание иначе, как преднамеренный обман многочисленных предшествующих поколений наивных читателей Библии, которые ничего не знали о теории Большого взрыва. С другой стороны, невозможно, конечно, предполагать такое намерение у пророка Моисея, автора книги Бытия. Надо обладать поистине извращенным сознанием, чтобы думать, что в словах «Вот происхождение неба и земли, при сотворении их, в то время, когда Господь Бог создал землю и небо, и всякий полевой кустарник, которого еще не было на земле, и всякую полевую траву, которая еще не росла <...>» (Быт. II, 4) речь идет совсем не о той земле, по которой мы ходим ногами, и не о том небе, которое видим у себя над головой (более подробный разбор концепции альтеризма см. в [Гоманьков А., 2003]).

Женщины за рулём.

На днях ездил в М-ск. Федеральная трасса, дорожное покрытие хорошее, часто идут фуры, движение быстрое. Попадаю в следующую ситуацию: навстречу мне двигаются две или три фуры гуськом одна за другой, и их обгоняет шустрая иномарка. Обгон завершить не успевает - я быстро надвигаюсь по своей полосе. Нагловато моргает мне дальним светом, чтобы сфокусировать моё внимание на ней. Мне приходится правыми колёсами съехать на обочину, едва успев немного сбросить скорость со 100 км/ч, чтобы избежать столкновения. Мы поравнялись почти одновременно: передняя фура, бесшабашная иномарка, завершающая обгон, и я. В этот момент, ругаясь вслух, я увидел в машине-нарушительнице крашеную блондинку. Так близко она была, что я понял, что она крашеная. Это подлило масла в огонь моей ругани. (На всякий случай замечу: я никогда не матерюсь; для этого есть много других слов.)

Сегодня случай на заправке. Подъезжаю к средней колонке, вдруг машина, которая заехала на заправку передо мной, решив в последний момент поменять место, резко сманеврировала от правой колонки к левой, не показав сигнал поворота. Мне-то она почти не помешала, хотя и пересекла мой путь, но к левой колонке в этот момент подъезжал какой-то торопыга и едва не столкнулся с первой машиной, даже просигналил на нерве. Из машины, создавшей аварийную ситуацию, вышла пожилая женщина и безмятежно вставила пистолет в бак. На кассу мы пошли вместе. Стоя за ней в очереди, когда она повернулась ко мне лицом, я ей сказал:
- Вы создали аварийную ситуацию.
- Я показала поворот!
Отметим сразу, что я не сказал, в чём именно было её нарушение, она сама спалилась, как сегодня принято говорить у молодёжи, зная, конечно, о своей ошибке.
- И не видел, что Вы показали поворот.
- Показала.
Типичная женская реакция, с которой я сталкивался много раз: когда женщину уличают в чём-либо, зная точно, что она это сделала, она возбуждённо начинает защищать себя, с уверенностью в голосе и округлив глаза, дескать, "нет, я этого не делала". Понимая, что совершила ошибку и выглядит дурой, она уходит в глухую несознанку и стремится всех вокруг убедить - и себя тоже, что ничего подобного не было и быть не могло. Зная по опыту, что это тот самый случай, я с нарушительницей спорить не стал. Даже если бы она показала поворот, это не оправдывает её опасный резкий манёвр. На её счастье тот торопыга, видимо, очень торопился и, видя, что его подрезали и заняли место, рванул на соседнюю заправку.

По статистике, говорят, женщины меньше нарушают ПДД. Якобы, ездят осторожнее, аккуратнее, зная, какая слава идёт о женщинах за рулём. Но две последних аварийных ситуации в моей жизни создали именно женщины. И мне не кажется, что они ездят осторожнее.
Андрей Т. Про твою загадку - что есть у всех Ш.? Трамвай подсказывает - киль. Прямоугольный в основании треугольник. У нас кили на сверхзвуке - скошенные параллелограммы. Угадал? Еще не рыл эту тему. Ждет очереди.

Про "Ш. делались по КАНОНУ как культовые предметы" - НЕВЕРНО.
В этом случае фигурки бы вообще не изменялись. А тут - явно с ними работали. Добавляли детали ("интерцепторы" на стабилизаторах) меняли смысл (кабину на голову). Т.е. пытались понять для себя - что это такое. Очевидно и отношение к ним было не как к божественным предметам, а как к игрушкам или "зверюшкам" богов - пытались понять, что же это такое.

neuport. Здравствуй, Андрей.
Летали не только над будущей Америкой, но и над северной Африкой. У африканских племён, живущих в окрестностях Нила, сохранились легенды о богах, живших до прихода нынешнего населения Африки, которые могли летать и добывали золото. В египетском манускрипте Рамзеса 3 говорится о золоте и меди, добытых ещё до египтян богами, и указано даже местоположение рудников. Об этом https://www.youtube.com/watch?v=qnBYx3oN7jU

Собственно, меня здесь заинтересовало то, что есть прямое свидетельство о древних людях, которые умели летать, и опять-таки тесная связь летательных аппаратов и золота. Мне даже стало казаться, что шамолётики сделаны из золота не случайно. С одной стороны да, это указание на их происхождение от богов. А с другой, это указание на то, что шамолёты летали не без помощи золота и сделаны были отчасти из него.

Извини, теперь о той общей для многих фигур детали. Нет, я имел в виду не треугольный киль, хотя ты верно заметил, что такая форма пригодна для дозвуковых скоростей и хуже для сверхзвуковых. Я обратил внимание на закрученные усики на носу фигурок, которые посчитал поначалу элементом украшения. Две симметричных закрученных в спираль линии, смотрящих вперёд. Они есть на самолётиках и есть на человеческой фигурке из Боготы.


Другие примерыCollapse )

Кроме этих усиков встречается ещё один тип символа на носу. Назовём его "круглая Т". Ты сам сможешь быстро найти массу примеров в тех фото, что у тебя в облаке. Вот что интересно: кроме этих двух типов рисунков на носу фигурок больше ничего не встречается! Это говорит в пользу того, что это не просто украшение, а некий общий элемент конструкции. Если бы это было не так, золотых дел мастера, будь уверен, изощрялись бы в самых разных орнаментах.


Ещё примерCollapse )

Итак, два, ровно два типа каких-то элементов на носу аппарата. Причём довольно сходных между собой. Что это? Может быть как раз то, что позволяет держать нос по ветру? :)

Андрей Т. Про золото. Все проще. В Ю.Америке до прихода конкистадоров золото особо не ценилось. Его использовали только как жертвенный металл - для бога(ов). Оно блестит, не ржавеет, относительно легко добывается, великолепно обрабатывается. Но для Ш. не годится совсем - мягкое и тяжелое.

Про носовой завиток. А я-то "случайно" из 5000 фото выбрал именно эти? :) Штука вот какая: есть некий вихрь на носу ЛА данной формы (пока не нашел что и как, хвостом занят). И далее - или его стилизовали под ритуальный элемент, или ритуальный элемент стилизован под вихрь. Такой же Т-формы - рит. ножи для вырезания сердец(?), но мне всегда казалось странным - почему индейцы цепляют на нос украшение в виде ножа? А если под нос цепляется украшение в виде вихря на носу ЛА - все как-то лучше связано. В общем, про носовые вихри надо порыть. Пока не ясно.
А зачем вообще были нужны Ш.?

Думаю: а как вообще золотой вентилятор мог быть поврежден? Да еще 2 раза, и в разное время - с большими перерывами (ну или в разных местностях?). Это ж ритуальная вещь, ее берегли!!
Вижу два решения: война(трофей) или при использовании (тот самый ритуал, ну и увлеклись).

Читаю: "Обычно их находили в захоронениях индейских вождей... использовались в качестве нагрудных украшений или амулетов." Т.е. в могиле они лежали на груди вождя?

Пишу тебе: фигурки - не канонизированы, с ними работали, добавляли детали, меняли (форму)... Отношение к ним было не как к божественным предметам, а как к игрушкам или "зверюшкам" богов - пытались понять, что же это такое. А теперь сложи эти три наблюдения. Умирает вождь, начинается ритуал погребения, и возможно, если вождь очень великий, - при этом ломают священные предметы, потом чинят. На грудь к нему кладут нечто, что меняется от могилы к могиле... нечто, что они живьем не видели, а только в неком "кино". Ну?

Ш. был чем-то вроде Харона - проводником в мир мертвых, в мир богов. Видимо, индианцы были свидетелями, как что-то здорово гукнулось, оставив после себя детали (вентилятор), учебные пособия и пр., и отправляли своих вождей туда же и так же. На небеса. Не щадя оборудование для великих вождей... Ну, такая красивая развлекаловка :) как раз для Жив.Журнала :)

А вообще, у меня по Ш. уже 26 тыс. букв только черновиков, заметок - без рассуждалок, подобной вышеизложенной. Видимо, все выльется в ТЕКСТ :)

neuport. Я не говорил, что самолёты были сделаны из золота. Я хотел сказать, что золото было им необходимо для нормального функционирования.

Я склоняюсь к электрической версии СУ древних самолётов. Тебе эта тема ближе. По теме: остатки древней РЛС на северном Урале (вольфрамовые спирали с сердечниками, кварцевые зеркала); косовский трансформатор из медной проволоки, вплавленный в камень. https://mirtayn.ru/v-kosovo-nashli-transformator-vozrastom-20000-let/ Да уже и слышал, наверное. Если умели работать с электричеством, а нефти ещё не было, значит, двигатели работали на электричестве. Осталось решить: электричество гоняло пропеллеры или питало какие-то поля.

Завихрения на носу? Слушай, чтобы их увидеть, нужна аэродинамическая труба и разные хитрости. Нет-нет, это ты не подумал. Хирургический нож? на носу самолёта? Издеваешься? Думаю, что это нечто подобное антенне или локатору. Нос - самое правильное место для этого. И у животного любого, под которые стилизованы ЛА, нюх находится в том же месте.

Твои рассуждения о том, как применяли индейцы "божественные" артефакты, нахожу здравыми и логичными. В погребениях и т.д. Скорее всего так и было.

Зачем вообще были нужны шамолёты? Ну ты спросил! Не говоря уже о необходимости перемещаться, человеку всегда была свойственна жажда полётов. Но это понятно и не нужно доказывать только влюблённым в авиацию. Кроме того, как оружие на войне самолёт очень эффективное средство.

По вентилятору что сказать? Это, конечно, не несущий винт и не пропеллер. Скорее всего, для охлаждения вспомогательная крыльчатка. Или крыльчатка турбокомпрессора. Я так же думаю: грохнулся шамолёт и разбился вдребезги. Колесница богов рассыпалась, но священной быть не перестала. Что утащить к себе в святилище? Громоздкий бесформенный после падения фюзеляж, весь смятый, как корова пожевала? Тяжеленный двигатель, из которого что-то зловонное сочится и одного самого любопытного соплеменника даже убило? Да ну. А вот всякие мелкие детальки попадаются красивые. Кружочки, трубочки, завитки. Огромная ромашка (вентилятор) - красиво. Идеальное круговое расположение лепестков. Эстетично, не громоздко, украсит тебе что хошь. Не стыдно и вождю на грудь положить. Или на голову напендюрить. И вообще мы себе такие же из золота делать начали, красиво же. Правда у одного такого пропеллера лепесток давеча отломился; шаман на погребении вождя когда камланием занимался, чересчур переусердствовал, тряся изо всех сил над трупом вождя этим "кругом богов". Лепестки качались-качались, да один и отломился. Но не беда, заклепали уже. Не понятно, как это у богов не отламывалось. Ну, они же боги. Сила.

Андрей Т. Museo del Oro Quimbaya.

Ещё Collapse )



neuport. М-да. В натуре динамики.

Андрей Т. или фары :) а туннели в ушах - я и не думал, что они ТАКОГО размера :) да в них колесо засунуть можно :) а не только шестеренки...


Жаль, ни один дурак не догадался их сбоку сфотить - форма отражателя конус или парабола? Во был бы смех, если парабола.

Про ножи и фигурки. Еще раз. Не завиток на носу Ш. похож на скальпель\нож, а наоборот. Нож - на завиток. Меня всегда удивляла такая форма рит.ножей - таким удобно шкуры мездрить, а не сердце резать. Но в целом - аналогия притянута за уши, ничего пока не доказать. Замнем.


"Умели работать с электричеством, а нефти ещё не было, значит..." Помнишь анекдот? При раскопках на Украине проводов не найдено, значит древние укры использовали сотовую связь.
Не будем тараПицца.

Лётные очки.

Вот прикупил себе на Авито. Очень недорого, складское хранение. https://www.avito.ru/moskva/kollektsionirovanie/ochki_letchikov_30h_g._poletnye_1636808634 Описание на сайте такое, как будто это антиквариат 1930-х, я было обрадовался уже, на самом деле гораздо более поздняя, но ещё советская копия. 1989 год. Это выяснилось только сегодня, когда я получил их по почте. В коробочке (на фото) и с инструкцией. В последней указано, что использовано упрочнённое стекло.



Во всяком случае форма абсолютно та же самая. Сравните с любой фотографией нашего фронтового лётчика.
Вот Покрышкин с Глинкой зимой 1944-го.


А вот кадр из фильма "Торпедоносцы". В роли лётчика Родион Нахапетов.


Собираю потихоньку снаряжение...
На территории Сибири, какую бы часть тогдашнего материка она ни занимала в эпоху до Потопа, тоже жили люди. Строили мегалитические сооружения не хуже перуанских. Потомки Каина, полагаю. Вот статья без атрибуции, но перечисленные в ней факты легкопроверяемы. Отсюда.

В Кемеровской области находится гора "Большой Изагаж". Она привлекает внимание не только своей необычной формой, но и тем, что на её вершине как будто находятся каменные конструкции, напоминающие смотровые площадки. Когда камера квадракоптера приближается к горе, то видно, что это сооружения сделаны из гигантских гранитных плит, которые плотно сложены и образуют мощную стену. Однако объект, который находится на вершине сибирской горы, сильно разрушен. Коренные народы Алтая до сегодняшних дней считают, что это место священно.

В Тесульском районе Кемеровской области член Русского географического общества и краевед Виктор Харин обнаружен артефакт, который вызывает шок. Это фрагмент окаменевшего дерева, покрытый известняковым отложением, ставит под сомнение теорию о развитии жизни на планете. Большая наука утверждает, что 300 миллионов лет назад на месте Кузбасса плескалось тёплое море, жизнь на суше зародилась лишь после того, как мировой океан отступил. Однако, морской известняк на дереве говорит о другом. Гигантские деревья росли в Сибири сотни миллионов лет назад, а потом их поглотило древнее море. Виктор Харин плотно занимается исследованием данной местности и с каждым годом приходит к тому выводу, что сотни миллионов лет назад в этой области не только росли деревья, но и жили люди. Эта гипотеза имеет подтверждение. Им является секретный артефакт. В 1969 году в одной из угольных шахт Тесульского района нашли герметичный саркофаг, внутри которого было тело женщины. Удивительным является то, что по данным науки возраст этих угольных залежей сотни миллионов лет. По теории Дарвина, на планете в это время не существовало даже человека умелого. Но что же это за тело, и кто являлся создателем технологии консервации тела, которое достигло нашего времени. Данную находку пришлось засекретить. Спустя несколько лет после находки "тесульской принцессы" все, кто был причастен к этому, скончались. Смерти людей, которые нашли саркофаг были очень необычными и не из-за проблем со здоровьем. Остались лишь версии. По одной из них женщина была представителем космической расы, прибывшей когда-то на территорию Сибири.


Ну, почему если что-то не так, то непременно это пришельцы из космоса?! Почему в это верится гораздо легче, чем в то, что атеистическая наука пошла в XIX веке неверным путём?! Нам ни за что не дано признать, что наша планета существует всего лишь семь с половиной тысяч лет, а вот происхождение человека от обезьяны и наука об инопланетянах даётся легко. Уж сколько раз твердили: на Земле не найдено НИ ОДНОГО места, где фактически было бы подтверждено чередование геологических пластов согласно официальной Геологической колонне. Как правило, слои перемешаны в разном порядке. Но этого мы не замечаем. Теория происхождения видов на планете - наш путеводный светоч. Не замечаем мы и многочисленные неудобные артефакты. Если уж как-то надо их объяснить, на помощь приходят инопланетяне. А попробовать изменить историческую модель не пытались?! Кто первый придумал пресловутые миллионы/миллиарды лет? Почему ему такой безграничный лимит доверия? А если попробовать уложить археологические факты в другой модели истории, в которой есть место камням Ики и Потопу, антарктическим пирамидам и тесульской "принцессе", то может быть, наука станет ближе к истине?
В целом завершаю сборку правой консоли крыла. Сегодня вклеил законцовку крыла(см. фото). Элерон в нейтральном положении удерживается струбциной. Необходимо было сначала навесить элерон (это я сделал вчера), чтобы чётко в линию с ним выставить законцовку.



Из элементов конструкции остались только пара внутренних подкосов, которые идут к законцовке от лонжеронов, и тросовая растяжка. С нижней стороны доклеить кницы, перевернув консоль. Снег почти сошёл, на носу огородные работы, и мне бы хотелось до их начала закончить правую консоль, готовясь психологически к постройке фюзеляжа.

...Когда я только начинал свой проект, четыре года назад задал вопрос на авиафоруме, сколько вообще потребуется эпоксидного клея на склейку деревянной конструкции типа Питенпола. Мне ответили: 3 литра. Тут же на форуме предложили купить классный чешский яхтный клей Epoxy-619 и отвердитель к нему Telalit. По тысяче рублей за литр смолы, ещё теми деньгами. Я согласился. Пересылал мне парень из Харькова (кстати, перекинулись с ним парой слов о том, что в Киеве пришла к власти нацистская хунта, чему он был совсем не рад). И вот сейчас, когда остался один фюзеляж, у меня осталось примерно 600 мл смолы. Прогноз расхода оказался верным.

Чешский клей очень эластичный, иногда кажется даже, что слишком. Затвердев, он становится не таким твёрдым как стекло, а скорее как тугая резина. Напротив, отечественная смола, выпускаемая в Дзержинском и находящаяся в свободной продаже в хозмагах, становится значительно твёрже при отвердевании, чем вызывает опасения, что будет хрупкой под нагрузкой. Я её использую только в качестве антисептика, разводя с ацетоном 1:1.
Важнейшая часть. Мы смогли нащупать почти наверняка конкретные запчасти. Лично я уверен теперь, что древние закручивали восьмигранные гайки, а не шестигранные. Но обо всём по порядку.

Андрей Т. "Ну вы, блин, даете".
1. Кто сказал, что движок реактивный? газотурбинный? единственное слово, что я писал - импеллер, "винт в ведре без дна". Да и то - так, в кач-ве рабочей гипотезы.
ВОЗМОЖНО, там что-то нагревалось. И выходило горячей струей. А может и нет. А может - просто винт был! В ведре(пустом корпусе).

Смотри, в музее золота - некая структура, похожая на ветровик, m_oro_1 и m_oro_29 (oro - значит золото :) )



Ну, для археологов это наверно "ромашка" или еще какой-то цветок...мне же в ней примечательны 2 вещи :
- "украшения" в центре. Четкая связь - лопасть-круглая вмятина. Чертовски похожая на винт или заклепку. И нечто в середине, крепящее всю конструкцию на валу.
- "ремонт" лопастей. Штукой долго пользовались, а потом чинили. Коряво так, 2 раза и 2-мя разными способами. Хотя проще сделать новую, ИМХО. Значит - штука священная, от богов или их последователей и делать такую самому - святотатство. Или разучились?
- интересен еще медный оксид, но тут я пас.

Резюме: дяденьки-индейцы видели крыльчатку. Чужую. Карго-культ 100%.
[Карго-культ]Справка.
Ка́рго-культ, или культ ка́рго (от англ. cargo cult — поклонение грузу), также религия самолётопоклонников или культ Даров небесных — термин, которым называют группу религиозных движений в Меланезии. В культах карго верят, что западные товары созданы духами предков и предназначены для меланезийского народа. Считается, что белые люди нечестным путём получили контроль над этими предметами. В культах карго проводятся ритуалы, похожие на действия белых людей, чтобы этих предметов стало больше. Карго-культ является проявлением «магического мышления», а также может служить иллюстрирующим примером к третьему «закону Кларка».
Википедия

Дикари Меланезии пытались повторить предметы белых людей, в т.ч. их самолёты. Феномен имел место в годы Второй Мировой войны благодаря американским аэродромам на земле дикарей.


Там же m_oro_6 - это ушные тоннели ... с храповиком!!! Откуда? Получается, дяденьки видели всякие механизмы...


А в подпапке other дак вообще всяко интересное.
[Кое-что другое]

Т.е. что-то, создающее поток воздуха, индейцы _видели_.

2. Кто сказал, что газотурбинный движок работает лишь на нефтянке? Нужно нагреть газ, его расширение направить на турбину, ее раскручивая, и, раскрутив от нее компрессор, накачать больше газа в камеру для нагрева-расширения. В радиоделе такой процесс называется возбуждением - когда есть положительная обратная связь, усиливающая некий сигнал. В жизни это, напр., "свист" микрофонов.
Чем нагревать газ? Ну, до Путинских ракет мы тоже думали лишь про керосин.

А вот энергия, разлитая вокруг... Это слишком фантастично после золотых моделей крыльчаток с винтами.

Сергей, ты как самолетостроитель - что думаешь про компоновку движка под углом?
Кстати, я посмотрел модели немцев. Та, что с импеллером забирает воздух из щели за кабиной, летает хуже чем та, что с классическим винтом.
https://www.youtube.com/watch?v=7LdOioSt6vc

А может, дело в диаметре винта? Тупо тяга меньше...

Кстати №2, стал прорисовывать кабину Ш. Получилась синичка :) слева, внизу на мое\вид_сбоку_1.1
"клюв" это что-то типа шасси снизу в месте разреза тушки и головы. См. Planes_9.


Это я к тому, что передавая форму от мастера к ученику НЕВОЛЬНО скатываешься на звероподобные аналогии. Даже сейчас.

Кстати №3, нынешние конденсаторы не способны отдавать энергию долго, это - источник импульсной энергии. Искры. Так что аналогия цилиндров в хвосте с кондюками - неудачна. Батарейки уж скорее. Но от них импульсный ток плохо тянуть - от наших-то уж точно. А что тут стояло, мы не знаем.

Вот ведь как ты меня своими шамолетиками-то подловил... :)

neuport. У меня тоже крутилось на языке напомнить путинский ядерный двигатель. Тот же воздух, что засасывается спереди, нагревается и становится рабочим телом, никакого топлива. Но я хотел сказать главную мысль: у древних движитель был простым. ЭТО БЫЛО ЧТО-ТО ПРОСТОЕ. Или винт, или электрически-эфирное.

На крыльчатку и на тор я тоже сразу обратил внимание. Я думаю также: имитация в золоте загадочных деталей, сделанных руками богов. Если техника богов была состряпана из привычных нашему взгляду деталей, это вселяет некоторую надежду.

А вот собственно одна из таких деталей. Не индейская поделка-копия, а аутентичный артефакт. См. фото. Сделано из камня очень твёрдой породы.
[Диск Сабу]ДИСК САБУ — неуместный артефакт, найденный в 1936 году египтологом Уолтером Брайаном Эмери во время раскопок мастабы (гробницы в Древнем Египте периодов Раннего и Древнего царств) чиновника Сабу в Саккаре, датируемой 3100—3000 годом до нашей эры. Артефакт был найден среди глиняной посуды и представляет собой правильную круглую тонкостенную каменную тарелку, изготовленную из мета-алеврита (метасилта в западной терминологии), с тремя тонкими загнутыми к центру наплывами края и небольшой цилиндрической втулкой посередине. В местах загиба лепестков края к центру окружность диска продолжается тонким ободом круглого сечения около сантиметра в диаметре. Диаметр составляет примерно 70 см, форма окружности не идеальна. Эта тарелка вызывает ряд вопросов как о непонятном назначении подобного предмета, так и о способе, с помощью которого она была изготовлена, поскольку аналогов не имеет. Втулка в центре со всей убедительностью говорит, что диск предназначался для вращения, а значит, он является частью неведомого механизма. Всякому, знакомому с аэродинамикой (или гидродинамикой) ясно, что лепестки имели дело с газом (воздухом) или жидкостью во вращательном движении таким образом, чтобы газ или жидкость имели заданное течение.


//Та, что с импеллером забирает воздух из щели за кабиной//
Не, щель за кабиной не предназначена быть воздухозаборником. И расположение неправильное, и обтекаемо там всё.

Конденсаторы - не конденсаторы... Так, к слову. Если бы это были просто конденсаторы, разумнее было их расположить по потоку, т.е. горизонтально. Но в том-то и фокус, что они нужны были именно в таком, не самом удобном расположении. Вертикально чуть с наклоном. Почему? Одно ясно: это не просто придаток силовой установки, это её самый что ни на есть силовой элемент, создающий чётко заданную силовую линию. Впрочем, ты говорил об охлаждении; вот тогда действительно лучше было расположить поперёк потока. Но одна пара затеняет другую (ты рисовал мне рисунок), охлаждение будет неравномерным. Нет, скорее всего это не ради охлаждения.

Движитель, спрятанный в "тушке", газотурбинный или импеллерный, - полная чепуха. На фигурках нет ни входа, ни выхода. Кроме того, выходу сильно мешают те цилиндры.

Я обратил внимание на ещё один элемент, общий для множества фигурок, напомни мне в следующий раз, а здесь будет многовато.
Из времени послевоенных аэроклубов дошла книжка Платонова "Человек в полёте" (1957), предназначенная для курсантов аэроклубов и лётных училищ. Она написана с уклоном охраны здоровья лётчика. В книге освещены основные вопросы авиационной медицины. Уровень материала - азы для тех, кто ещё плохо представляет, с чем ему придётся столкнуться в воздухе. Читаешь её и то и дело говоришь: "Ну, это и так понятно". К нашему времени известно уже столько, и прочитано уже столько книг, что книжка Платонова выглядит довольно-таки детской, хотя, конечно, это не так. Скачать её можно в формате VinDjView с сайта по реализации снаряжения лётчика из натуральной кожи отсюда (внизу страницы).

Profile

neuport
neuport

Latest Month

April 2019
S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930    

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow