?

Log in

No account? Create an account

April 2nd, 2019

В целом завершаю сборку правой консоли крыла. Сегодня вклеил законцовку крыла(см. фото). Элерон в нейтральном положении удерживается струбциной. Необходимо было сначала навесить элерон (это я сделал вчера), чтобы чётко в линию с ним выставить законцовку.



Из элементов конструкции остались только пара внутренних подкосов, которые идут к законцовке от лонжеронов, и тросовая растяжка. С нижней стороны доклеить кницы, перевернув консоль. Снег почти сошёл, на носу огородные работы, и мне бы хотелось до их начала закончить правую консоль, готовясь психологически к постройке фюзеляжа.

...Когда я только начинал свой проект, четыре года назад задал вопрос на авиафоруме, сколько вообще потребуется эпоксидного клея на склейку деревянной конструкции типа Питенпола. Мне ответили: 3 литра. Тут же на форуме предложили купить классный чешский яхтный клей Epoxy-619 и отвердитель к нему Telalit. По тысяче рублей за литр смолы, ещё теми деньгами. Я согласился. Пересылал мне парень из Харькова (кстати, перекинулись с ним парой слов о том, что в Киеве пришла к власти нацистская хунта, чему он был совсем не рад). И вот сейчас, когда остался один фюзеляж, у меня осталось примерно 600 мл смолы. Прогноз расхода оказался верным.

Чешский клей очень эластичный, иногда кажется даже, что слишком. Затвердев, он становится не таким твёрдым как стекло, а скорее как тугая резина. Напротив, отечественная смола, выпускаемая в Дзержинском и находящаяся в свободной продаже в хозмагах, становится значительно твёрже при отвердевании, чем вызывает опасения, что будет хрупкой под нагрузкой. Я её использую только в качестве антисептика, разводя с ацетоном 1:1.