Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Самодельный токарный станок.

Не знал, где, и решил у себя в интернет-дневнике сохранить ссылку, как сделать простой и изящный небольшой токарный станочек по дереву. Младший сын давно просит. Разобрали старую стиральную машину (ещё советского производства), достали оттуда мотор с электропроводкой. В Ютубе полно примеров, как на его базе делают токарные станочки. Хотел было уже варить из железа, но посмотрел данный ролик и проникся. Короче, себе на заметку. Только б не забыть, что заметку в августе сделал. Когда дойдут руки, чтоб ещё раз пересмотреть.


How to build the lathe.

Поистине, голь на выдумку хитра.
Планов громадьё, и фюзеляж, и станок, и штакетник не доделал, курятник зимний опять же... а теплица и не начата...

Элеватор - руль высоты.

Между делом взялся за проектирование в конечном приближении рулей высоты. Отталкиваюсь от оригинальных чертежей Питенпола. Выяснилось, что руль высоты называется elevator ("элеватор"). Руль высоты может быть назван рулём глубины (да-да, в авиации может быть так назван), рулём по тангажу, и вот теперь элеватором.



Между тем, Википедия замечает: "Название «руль высоты» является исторически устоявшимся недоразумением: руль высоты управляет вовсе не высотой, а углом тангажа; а изменение скорости набора/потери высоты происходит лишь как следствие изменившихся угла атаки и подъёмной силы, причём это следствие не является обязательным: при недостаточной скорости взятие штурвала на себя может привести к падению самолёта".

В английском языке "элеватор" помимо уже указанного значения "руля высоты" имеет значение "подъёмника" ("лифта"), т.е. собственно, продолжает указанное Википедией недоразумение и усиливает его.

Маленькая радость автомобилиста

Старая у меня машина. Чего вы хотите? 19 лет. Понятное дело, часто ломается. И редко, если поломка сразу понятно какая. Чаще это становится удручающей загадкой. Вот пожалуйста: позавчера вечером я нормально приехал домой, без замечаний в адрес машины. Но наследующее утро она отказалась заводиться! Нет, она заводится, но тут же глохнет. Заводится и глохнет. Панель приборов не зажигается. Ну, вот тебе раз! Что за напасть! Все уже сидят в машине, и жена, и дети, надо ехать, а машина отказывается. Вызвали такси.

Сегодня утром посмотрел в ютьюбе, как люди разбирают переднюю панель на Крайслере Вояджере, чтобы вынуть панель приборов. Я сразу заподозрил, что дело в ней. Нашёл. Всё точно, как в моей машине.

Простой, понятный, короткий ролик. После просмотра достал панель приборов за 10 минут! Если б не посмотрел, ковырялся бы часа два. Занёс домой, разобрал, как показано, пропаял указанные контакты, за 10 минут поставил на место, поворачиваю ключ - джжжи-нь! - завелась. Ура, работает!

Нет, братцы, интернет - это сила! Чё хошь найдёшь, на любой вопрос найдёшь ответ. Как Евангелие. На радостях собрались, поехали в город по делам. Еду и радуюсь: впервые в жизни запаял контакты на плате в иномарке - и работает! Разве ж я когда чего паял? да ещё в иномарке? Но если покажут, как надо, то можно справиться и не умеючи.